LNG危险性分析

摘要

LNG低温储罐,通常采用立式或卧式真空粉末绝热低温储罐,双层结构,内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢,外筒为16MnR容器板材制造,内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热,最大的危险性在于真空破坏,绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化,储罐内压力剧增,安全放散阀开启,产生大量的天然气放空。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏,如储罐进出液管道或内罐泄漏,但这些事故发生概率很小。(2)LNG泵撬LNG泵撬上有两个主要工艺设施,一个是低温潜液泵,一个是增压器,在正常运行时,两设施与LNG储罐之间阀门开启而相通,泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏,增压器的进口是LNG储罐或LNG槽车的液相出口,出口是气体,同样因密封失效可能产生泄漏,但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后,泄漏量很小。(3)LNG加气机LNG落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口后或低温泵停止工作后,泄漏量很小。(4)卸车软管同样LNG卸车软管与槽车连接,危险性同LNG加气机。但在关闭了LNG槽车出液口后或低温泵停止工作后泄漏量不大。(5)LNG槽车LNG槽车危险性与LNG储罐相同,但一般卸车时间控制在2小时左右,每天最多卸车一次,时间短,次数少,发生事故机率较小。工艺液相管道的危险性(1)保冷失效LNG液相管道为低温深冷管道,采用真空管或绝热材料绝热,但当真空度破坏或绝热性

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名称: LNG危险性分析
格式: DOCX
大小: 19.17KB
日期: 2022年11月23日
提码: 893122
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