摘要国外，LNG用作船用燃料最早起源于北欧，其主要目的是应对排放控制区(ECA)的排放要求。挪威船级社（DNV)的统计资料显示，截止2013年，北欧正在营运及新建的LNG燃料动力船共38艘，拟进行LNG燃料动力改造的船舶共2艘，其中车客渡船占50%。国内，LNG燃料动力船舶的研究和应用始于2010年，至2011年底先后完成了苏宿货1260号、长迅3号、芜湖红日166号等船舶的LNG-柴油双燃料动力改造工作，并在京杭运河和长江航线进行了试验示范运行。目前我国尚无为船舶配套的LNG加气站，加气设施不配套成为推广LNG作为船用清洁燃料的主要瓶颈，因此船用LNG加气站建设迫在眉睫。
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| 名称： | 调压器安全作业指导书 |
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| 大小: | 168.13KB |
| 日期： | 2022年11月28日 |
| 提码： | 893122 |
